ભારતીય રેલવેએ બ્રોડગેજ રેલવે લાઈનોનું ૯૭% ઈલેક્ટ્રિફિકેશન પૂર્ણ કર્યું છે, જે ઈલેક્ટ્રિફિકેશનમાં એક મોટો સીમાચિહ્ન હાંસલ કરે છે. રેલવે, માહિતી અને પ્રસારણ અને ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે લોકસભામાં લેખિત જવાબમાં આ માહિતી આપી હતી. તેમણે કહ્યું કે, ૨૦૧૪-૧૫ થી, બ્રોડગેજ નેટવર્કના લગભગ ૪૫,૨૦૦ રૂટ કિલોમીટરનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે.
વીજળીકરણની ઝડપ પણ નોંધપાત્ર રીતે વધી છે. જ્યારે ૨૦૦૪-૧૪ દરમિયાન દરરોજ સરેરાશ ૧.૪૨ કિલોમીટરનું વીજળીકરણ થતું હતું. તે ૨૦૨૩-૨૪માં વધીને ૧૯.૭ કિલોમીટર પ્રતિ દિવસ થયું છે. મંત્રીએ કહ્યું કે, ઇલેક્ટ્રિક રેલવે એન્જિન ડીઝલ એન્જિન કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને લગભગ ૭૦% વધુ આર્થિક છે. તેમણે એ પણ માહિતી આપી હતી કે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનના સંચાલન માટે વિશ્વસનીય વીજ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યો છે. આ હેઠળ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સાથે જાેડાણ અને ગ્રીડ અને ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનો પર વધારાના પાવર સ્ત્રોતો પ્રદાન કરવામાં આવ્યા છે જેથી સેવાઓ કોઈપણ વિક્ષેપ વિના ચાલુ રહે.
ભારતીય રેલવે “ગ્રીન રેલવે”ના ક્ષેત્રમાં વિશ્વ અગ્રણી બનવાનું અને કાર્બન ઉત્સર્જનને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. આ માટે રેલ પરિવહન પ્રણાલીનું વિદ્યુતીકરણ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. નોર્થઇસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલવે (દ્ગહ્લઇ) તેના પ્રદેશમાં બાકીની તમામ બ્રોડગેજ લાઇનોનું ઝડપથી વિદ્યુતીકરણ કરી રહ્યું છે. તે ૧૦૦% વિદ્યુતીકરણ અને શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જનના લક્ષ્યોને હાંસલ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. અન્ય રેલવે ઝોન પણ આ અભિયાનમાં ઝડપથી કામ કરી રહ્યા છે. રેલવેની આ પહેલ દેશને પર્યાવરણને અનુકૂળ અને આધુનિક રેલ નેટવર્ક તરફ લઈ જવામાં મદદ કરી રહી છે.