ગુરુવારે (૧૩ નવેમ્બર) નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે સ્પષ્ટતા કરી હતી કે તાજેતરના એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનાના પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલમાં પાઇલટને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો નથી, કેન્દ્રએ ગુરુવારે જણાવ્યું હતું.
અગાઉ, સુપ્રીમ કોર્ટે જૂનમાં અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલા એર ઇન્ડિયા બોઇંગ ૭૮૭-૮ ડ્રીમલાઇનરના પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ, સ્વર્ગસ્થ કેપ્ટન સુમિત સભરવાલના પિતા પુષ્કર રાજ સભરવાલ દ્વારા દાખલ કરાયેલી અરજી પર કેન્દ્ર, ડીજીસીએ અને અન્ય અધિકારીઓને નોટિસ જારી કરી હતી. અરજીમાં નિવૃત્ત ન્યાયાધીશ દ્વારા દેખરેખ હેઠળ નિષ્પક્ષ, પારદર્શક અને તકનીકી રીતે યોગ્ય તપાસની માંગ કરવામાં આવી છે.
ભારતમાં કોઈ એવું માનતું નથી કે તે પાઇલટની ભૂલ હતી: સુપ્રીમ કોર્ટ
સુનાવણી દરમિયાન, ન્યાયાધીશ સૂર્ય કાંતે અરજદારને ખાતરી આપતા કહ્યું, “આ દુર્ઘટના થઈ તે અત્યંત દુર્ભાગ્યપૂર્ણ છે, પરંતુ તમારે આ બોજ ન લેવો જાેઈએ કે તમારા પુત્રને દોષી ઠેરવવામાં આવી રહ્યો છે… કોઈ તેને દોષી ઠેરવી શકે નહીં.”
ન્યાયાધીશ કાંતે વધુમાં સ્પષ્ટતા કરી હતી કે, “ભારતમાં કોઈ એવું માનતું નથી કે તે પાઇલટની ભૂલ હતી.” જસ્ટિસ જાેયમલ્યા બાગચીએ ઉમેર્યું હતું કે પ્રારંભિક છછૈંમ્ રિપોર્ટમાં પાઇલટ તરફથી કોઈ ભૂલ સૂચવવામાં આવી નથી.
એર ઇન્ડિયા AI-171 ક્રેશ
૧૨ જૂન, ૨૦૨૩ ના રોજ, એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 પશ્ચિમ ભારતમાં અમદાવાદથી ઉડાન ભર્યા પછી તરત જ ક્રેશ થઈ ગઈ હતી, જેમાં ૨૪૧ મુસાફરો સહિત ૨૬૦ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. છછૈંમ્ ના પ્રારંભિક અહેવાલ મુજબ, બોઇંગ ૭૮૭ ડ્રીમલાઇનરના ઇંધણ એન્જિન સ્વીચ ટેકઓફ પછી લગભગ એક જ સમયે “રન” થી “કટઓફ” માં ફ્લિપ થયા હોવાના અહેવાલ છે.
યુ.એસ. અધિકારીઓના પ્રારંભિક મૂલ્યાંકન મુજબ, કોકપીટ વૉઇસ રેકોર્ડિંગ્સ સૂચવે છે કે કેપ્ટન સભરવાલે એન્જિનમાં ઇંધણનો પ્રવાહ ઘટાડ્યો હતો. જાે કે, પરિવાર અને પાઇલટ્સ યુનિયન દલીલ કરે છે કે આપત્તિના કારણની સંપૂર્ણ સમજણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તકનીકી અને પ્રક્રિયાગત નિષ્ફળતાઓની પણ સંપૂર્ણ તપાસ થવી જાેઈએ.
સુપ્રીમ કોર્ટની આ અરજી તાજેતરના ઇતિહાસની સૌથી ખરાબ ઉડ્ડયન દુર્ઘટનાઓમાંની એકની નિષ્પક્ષ અને વિશ્વસનીય તપાસની માંગમાં મોટો વધારો દર્શાવે છે, જે સરકાર, પીડિત પરિવારો અને પાઇલટ સમુદાય વચ્ચે ચાલી રહેલા તણાવને પ્રકાશિત કરે છે.