કેન્દ્ર સરકારે મંગળવારે સુપ્રીમ કોર્ટને જણાવ્યું હતું કે જૂન ૨૦૨૫ માં અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનામાં હાથ ધરાયેલી તપાસમાં એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો નો ડ્રાફ્ટ ફાઇનલ રિપોર્ટ ઓક્ટોબરના પહેલા અઠવાડિયામાં દાખલ કરવામાં આવશે.
સોલિસિટર જનરલ તુષાર મહેતાએ ચીફ જસ્ટિસ સૂર્યકાંત અને જસ્ટિસ જાેયમલ્યા બાગચી અને વી મોહનાની બનેલી બેન્ચ સમક્ષ રજૂ કર્યું હતું કે ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન પાઇલટ્સ છછૈંમ્ ને તેના ઇનપુટ્સ આપી શકે છે. ત્યારબાદ છછૈંમ્ તપાસ દરમિયાન જાે જરૂરી લાગે તો તેની સમીક્ષા કરી શકે છે અને તેનું નિરાકરણ લાવી શકે છે.
મહેતાએ સુપ્રીમ કોર્ટને જણાવ્યું હતું કે ચાર સિમ્યુલેશન ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા
દરમિયાન, તુષાર મહેતાએ સુપ્રીમ કોર્ટને જણાવ્યું હતું કે અરજદારોમાંથી એક દ્વારા માંગવામાં આવેલી અરજીમાં માંગવામાં આવ્યા મુજબ, ચાર સિમ્યુલેશન ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યા છે. અંતિમ ડ્રાફ્ટ રિપોર્ટ બેન્ચ સમક્ષ સીલબંધ કવરમાં ફાઇલ કરવામાં આવશે, કાયદા અધિકારીએ માહિતી આપી.
સુપ્રીમ કોર્ટે કાયદાના વિદ્યાર્થી, મૃતક પાઇલટના પિતા અને એક દ્ગય્ર્ં દ્વારા દાખલ કરાયેલી અરજીઓ પર સુનાવણી કરી, જે તમામે એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ છૈં-૧૭૧ ક્રેશમાં ૨૫૦ થી વધુ લોકોના મોતની ઘટનામાં સ્વતંત્ર અને કોર્ટ-નિરીક્ષણ હેઠળ તપાસની માંગ કરી હતી, જેમાં ફક્ત એક જ બચી ગયો હતો. બેન્ચે હવે અરજીઓની વધુ સુનાવણી ૧૩ ઓક્ટોબરના રોજ મુલતવી રાખી છે.
કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડિંગ, એરબોર્ન ઇમેજ રેકોર્ડિંગ શેર કરવાની કોઈ જરૂર નથી: છછૈંમ્
તાજેતરમાં, છછૈંમ્ દ્વારા સર્વોચ્ચ અદાલતમાં દાખલ કરાયેલા સોગંદનામામાં, તેણે કહ્યું કે ૧૨ જૂન, ૨૦૨૫ ના રોજ થયેલા ક્રેશના કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડિંગ અને એરબોર્ન ઇમેજ રેકોર્ડિંગ કોઈપણ બાહ્ય સમિતિ અથવા જાહેર જનતા સમક્ષ જાહેર કરવા પર “સંપૂર્ણ કાનૂની પ્રતિબંધ” છે.
છછૈંમ્ એ જણાવ્યું હતું કે આમ કરવાથી વિમાન (અકસ્માત અને ઘટનાઓની તપાસ) નિયમો, ૨૦૨૫ ના શેડ્યૂલ ઝ્ર સાથે વાંચવામાં આવતા નિયમ ૧૭(૧) અને નિયમ ૧૭(૫)નું ઉલ્લંઘન થશે. આ પહેલા, સુપ્રીમ કોર્ટે સરકારને અત્યાર સુધી અનુસરવામાં આવેલા “પ્રક્રિયાગત પ્રોટોકોલ” પર સંક્ષિપ્ત અહેવાલ આપવા કહ્યું હતું, છછૈંમ્ ના નિવેદનને પગલે કે ક્રેશ તપાસ તેના અંતિમ તબક્કામાં છે.
સોલિસિટર જનરલ વિલંબનું કારણ જણાવે છે
સોલિસિટર જનરલ મહેતાએ સમજાવ્યું હતું કે અગાઉની ખાતરી છતાં આ માટે સમયમર્યાદા લંબાવવામાં આવી હતી, કારણ કે ઘણા વિમાનના ઘટકો ભારત પાછા ફરતા પહેલા વિશિષ્ટ ફોરેન્સિક અને તકનીકી તપાસ માટે વિદેશ મોકલવા પડ્યા હતા. આનાથી તપાસ સમય માંગી લે તેવી પ્રક્રિયા બની હતી.
એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ ૭૮૭-૮, જે લંડનના ગેટવિક એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ છૈં૧૭૧ ચલાવી રહી હતી, તેનું નેતૃત્વ કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેપ્ટન ક્લાઇવ કુંદર સહ-પાયલોટ તરીકે સેવા આપી રહ્યા હતા. ગુજરાતના અમદાવાદથી ઉડાન ભર્યા પછી તરત જ વિમાન ક્રેશ થયું. જે લોકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો તેમાં ગુજરાતના ભૂતપૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય રૂપાણીનો પણ સમાવેશ થાય છે.