ભારતીય રેલવેએ સાઉથ ઈસ્ટર્ન રેલવેમાં અદ્રા એન્ડ અને જાેયચંડીપહાડ વચ્ચે ?૨૭૨ કરોડના કુલ ખર્ચે ૧૧ કિમીની બાયપાસ લાઇનના નિર્માણને મંજૂરી આપી છે.
આ પ્રોજેક્ટ આગામી ત્રીજી લાઇન માટે એક અલગ રોડ અને બે-માર્ગી જાેડાણ પૂરું પાડશે, જે દરરોજ ૬,૦૬૫ ફ્રેઇટ રેકની અવરજવરને સરળ બનાવશે અને ઔદ્યોગિક ટ્રાફિકમાં અપેક્ષિત વધારાને ટેકો આપશે. આ બાયપાસ ખાસ કરીને જીછૈંન્ ની ૨૩.૪૦ સ્ઁછ આયર્ન ઓરની જરૂરિયાત અને મ્ઝ્રઝ્રન્ ની અંદાજિત ૪૫ રેક દૈનિકને ટેકો આપશે.
કોરિડોર ક્ષમતામાં વધારો અને ટ્રાફિકના ભારણમાં ઘટાડો
અદ્રા-જાેયચંડીપહાડ-સંકા બાયપાસ અદ્રા-જાેયચંડીપહાડ સેક્શન પર વર્તમાન કામગીરીની અડચણો અને સરફેસ-ક્રોસિંગના વિલંબને દૂર કરવામાં મદદ કરશે. વર્તમાન નેટવર્ક ૭૧% ક્ષમતા વપરાશ પર કાર્યરત હોવા સાથે અને સરફેસ-ક્રોસિંગના સંઘર્ષોને કારણે માલગાડીઓની ઝડપને અસર થતી હોવાથી, આ બાયપાસ કામગીરીની કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને ભવિષ્યના ટ્રાફિકના ભારણને રોકવામાં મદદ કરશે.
આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા પર ૮.૮૮ સ્ઁછનો વધારાનો ટ્રાફિક સુગમ બનાવશે તેવી અપેક્ષા છે. જાેયચંડીપહાડ-અદ્રા સેક્શનની વર્તમાન લાઇન ક્ષમતા ૪૭.૫૦% છે, જે ૨૦૨૮-૨૯ સુધીમાં વધીને ૫૬.૪૫% થવાની અપેક્ષા છે.
ઊર્જા, ખનીજ અને સિમેન્ટ કોરિડોરને ટેકો
આ બાયપાસ ભારતીય રેલવે માટે ચિહ્નિત કરાયેલા એનર્જી, મિનરલ અને સિમેન્ટ કોરિડોરનો એક ભાગ છે. વધારાની ક્ષમતા અને વધુ સુગમ માલસામાન પરિહવહન પ્રદાન કરીને, આ પ્રોજેક્ટ ઔદ્યોગિક ચીજવસ્તુઓના પરિવહનને મજબૂત બનાવશે અને ભવિષ્યના ટ્રાફિક વૃદ્ધિને ઉચ્ચ થ્રુપુટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે સક્ષમ બનાવશે.
આ પ્રોજેક્ટ વધારાની ક્ષમતા ઊભી કરીને, સરફેસ-ક્રોસિંગના સંઘર્ષો ઘટાડીને અને ફ્રેટ કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરીને અદ્રા-જાેયચંડીપહાડ કોરિડોરમાં ફ્રેટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરશે. તે વધતા ઔદ્યોગિક ટ્રાફિકને ટેકો આપશે જ્યારે આ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ કોરિડોર પર માલસામાનની વધુ ભરોસાપાત્ર અને ટ્રાફિકમુક્ત પરિવહનને સક્ષમ બનાવશે.