અમદાવાદ
ભારત જેવા મોટા દેશમાં ટ્રાફિક અને પાર્કિંગની મોટી પરેશાની જાેવા મળી રહે છે કારણ કે, ભારતમાં વસ્તી વધારે છે અને તેમાં પણ વાહનોની સંખ્યા પણ ખૂબ જ વધુ પ્રમાણમાં છે આટલા બધા વાહનો ક્યાં પાર્ક કરવા લોકો રસ્તા પર નીકળી જાય છે ત્યારે ટ્રાફિકની સમસ્યા નડે છે અને ઘર, સોસાયટી, ઓફિસ, મોલ, સિનેમાઘરની બહાર પાર્ક કરવાની આટલી મોટી સંખ્યામાં વાહનો પાર્ક કરવાની સગવડ ન હોવાથી લોકો જેમ- તેમ પાર્ક કરી દે છે અને બાદમાં ટ્રાફિક વિભાગ દ્વાારા તેને ટોઈંગ કરી લેવામાં આવે છે ઘણીવાર તો આ બધી પ્રોમ્બ્લમને લીધે ઝઘડા અને પોલીસ ફરિયાદ પણ કરવામાં આવે છે અને આવા કેસોની સંખ્યામાં દિવસેને દિવસે વધારો થઈ રહ્યો છે. અમદાવાદમાં ટ્રાફિક પોલીસે ૨૦૧૯-૨૦માં પાર્કિંગના ગુના માટે ૨.૫૫ લાખ વાહનોને દૂર કર્યાછે. આ અગાઉના વર્ષ કરતાં ૧૭ ગણા વધુ છે. તે સમયે, તેઓએ ૧૪,૫૭૪ વાહનો ટોવ કર્યા હતા. ઉલ્લંઘનનું આ પ્રમાણ એ દર્શાવે છે,કે શહેરમાં પાર્કિંગ કેવી રીતે ઘટતી કોમોડિટી બની રહી છે. પાર્કિંગના ઝઘડાઓ પર એફઆઈઆર દાખલ કરે છે જે દિવસેને દિવસે વધી રહી છે.માત્ર ૧ વર્ષમાં અમદાવાદમાં પાર્કિંગ ઉલ્લંઘનના કેસમાં ૧૭ ગણો વધારો થયો છે. હાલમાં અમદાવાદમાં વાહનોમાં તીવ્ર વૃદ્ધિ જાેવા મળી છે. હવે તેની પાસે લગભગ ૪૦ લાખ વાહનો છે. જેમાંથી લગભગ ૮ લાખ કાર છે.એક ટ્રાફિક અધિકારીએ જણાવ્યા અનુસાર,દરેક કાર ૩૬ ચોરસ મીટર જગ્યા રોકે છે. હવે ૮ લાખ કાર પહેલેથી જ ૨.૮૮ કરોડ ચોરસ મીટર જગ્યા ધરાવે છે. અમદાવાદની જાહેર જગ્યામાં તે જગ્યા ક્યાંથી મળશે જે શહેરના કુલ વિસ્તારના માત્ર ૧૮% છે.” છેલ્લા દાયકામાં, કોર્સ સુધારણા પગલાંના ભાગરૂપે બે વાર એક મોટી પહેલ હાથ ધરવામાં આવી હતી. બિલ્ડિંગના માલિકો પાસેથી ઇમ્પેક્ટ ફી વસૂલવામાં આવી હતી જેઓ મૂળ બિલ્ડિંગ પ્લાનમાંથી વિચલિત થયા હતા અને વચનબદ્ધ પાર્કિંગ જગ્યાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જાે કે, આ પહેલ નિષ્ફળ ગઈ હતી.ટ્રાફિક અધિકારીએ ઉમેર્યું હતું કે,”ટ્રાન્ઝીટ પોઈન્ટ પર લાસ્ટ-માઈલ કનેક્ટિવિટી સુધારવાથી લોકોને તેમના વાહનો તેમના ગંતવ્ય સ્થાનો પર લાવવાથી નિરાશ થઈ શકે છે.”
