સુરત,
ઉત્તર ભારતની રેલ સમસ્યા માટે રચાયેલી ઉત્તર ભારતીય રેલ સંઘર્ષ સમિતિ છેલ્લા પાંચ વર્ષથી સંઘર્ષ કરી રહી છે, જે અંતર્ગત બે વિશાળ રેલી, સેંકડો જાહેર સભાઓ, રેલ રોકો આંદોલન, રેલ મંત્રીનો ઘેરાવ અને વિવિધ અધિકારીઓ સાથે સંવાદ રેલ્વેના જીએમ, ડીઆરએમ સહિત વિવિધ તબક્કે રેલ્વે અધિકારીઓ અને ઉત્તર ભારતીય રેલ્વે સંઘર્ષ સમિતિની સંયુક્ત બેઠક બાદ સમિતિને રેલ્વે અધિકારીઓ દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવી હતી કે ઉધના જલગાંવ રેલમાર્ગ ડબલ ટ્રેક બન્યા બાદ નવી ટ્રેનો ચલાવવામાં આવશે, પરંતુ આ સમય દરમિયાન કોવિડ રોગચાળો આવવાને કારણે, કોવિડ રોગચાળો આવવાને કારણે, વહીવટીતંત્રના આગ્રહ પર આંદોલન સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું.રેલ્વે પ્રશાસન સામાન્ય સંજાેગોમાં પણ તેના વિશ્વાસ પર ખરા ઉતરતું નથી, તેથી ઉત્તર ભારતીય રેલ્વે સંઘર્ષ સમિતિ તમને વિનંતી કરે છે કે અગાઉ આપેલા વચન મુજબ અમારી નીચેની માંગણીઓનું તાત્કાલિક નિરાકરણ કરો, અન્યથા અમે આંદોલન કરવાની ફરજ પાડીશું.ઉત્તર ભારતીય રેલ સંઘર્ષ સમિતિની પડતર માંગણીઓને લઈ આજે પશ્ચિમ રેલવેના જનરલ મેનેજર અને સ્ટેશન ડાયરેક્ટર, સુરત રેલ્વે સ્ટેશનને આવેદનપત્ર આપ્યું હતું. પડતર માંગણીઓને લઈ આગામી ૧૫ દિવસમાં પડતર માંગણીઓ પુરી ન કરાઇ તો આંદોલનની ચીમકી આપી હતી. ઉધના જલગાંવ રેલમાર્ગ ડબલ ટ્રેક બન્યા બાદ નવી ટ્રેનો ચલાવવામાં આવશે. એવી ખાતરી આપ્યા બાદ કોવિડની માહામારીમાં કોઈ કામગીરી કરાઈ ન હતી. અજિત તિવારી (ઉત્તર ભારતીય રેલ સંઘર્ષ સમિતિ) એ જણાવ્યું હતું કે,દક્ષિણ ગુજરાત દેશનું મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર છે, જેમાં દેશભરમાં, ખાસ કરીને ઉત્તર ભારતમાં ૨૦ લાખથી વધુ લોકોને રોજગારી મળે છે, જેનું પરિવહનનું એકમાત્ર માધ્યમ રેલ છે. પરંતુ સુરતથી ઉત્તર ભારતમાં જતી ટ્રેનોની સંખ્યા મુસાફરોની સંખ્યાની સરખામણીમાં લગભગ નહિવત છે. આથી મુસાફરોને ઘેટાં-બકરાંની જેમ જવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે એટલું જ નહીં તેમનું શોષણ પણ થાય છે, રેલવે પ્રશાસન પણ આ હકીકતથી સારી રીતે વાકેફ છે.
