ઘણા રાજ્યોમાં પુલ, ફ્લાયઓવર અને હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને લગતી શ્રેણીબદ્ધ નિષ્ફળતાઓ બાદ આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી
બુધવારે સંસદમાં રજૂ કરાયેલી માહિતી અનુસાર, કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે કામગીરી મૂલ્યાંકન પછી ૧૧ અધિકારીઓને સેવામાંથી દૂર કર્યા અને ૨૦૨૫ અને ૨૦૨૬ માં નવા બનેલા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રોજેક્ટ્સમાં ભંગાણ, ખાડા અને માળખાકીય નિષ્ફળતાઓના સંદર્ભમાં ફરજમાં બેદરકારી અને બેદરકારી બદલ અન્ય ૧૧ અધિકારીઓ સામે શિસ્તભંગના પગલાં લીધા.
શિવસેના યુબીટી સાંસદ સંજય રાઉત દ્વારા રાજ્યસભામાં પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નના જવાબમાં, માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે આ કાર્યવાહી અનેક રાજ્યોમાં પુલ, ફ્લાયઓવર અને હાઇવે માળખાગત સુવિધાઓને લગતી શ્રેણીબદ્ધ નિષ્ફળતાઓને પગલે કરવામાં આવી છે.
મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે કોન્ટ્રાક્ટરો, કન્સેશનિયર્સ અને સલાહકારો સામેની કાર્યવાહીમાં ખામીઓના પ્રકારને આધારે કરારો સમાપ્ત કરવા, નાણાકીય દંડ, પ્રતિબંધ, બ્લેકલિસ્ટિંગ અને કંપનીઓને બિન-કાર્યકર જાહેર કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
તેમણે ગુજરાત, કર્ણાટક, કેરળ, મધ્યપ્રદેશ, મહારાષ્ટ્ર, તમિલનાડુ, ઉત્તર પ્રદેશ, પશ્ચિમ બંગાળ અને મેઘાલયમાં ૧૯ ઘટનાઓનું વિગતવાર વર્ણન કર્યું.
લેવામાં આવેલા પગલાંમાં દંડ, પ્રોજેક્ટ અધિકારીઓને સસ્પેન્શન, એન્જિનિયરોને નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવા, કોન્ટ્રાક્ટરો અને સ્વતંત્ર એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓને પ્રતિબંધિત કરવા અને કોન્ટ્રાક્ટરોના ખર્ચે પુનર્નિર્માણનો સમાવેશ થાય છે.
દિલ્હી-દહેરાદૂન એક્સપ્રેસવે પર પડેલા ખાડા સંબંધિત એક અલગ પ્રશ્નમાં, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે અસરગ્રસ્ત સ્થળે બે ખાડા પડી ગયા હતા, જેને કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા પોતાના ખર્ચે કરાર હેઠળ સુધારવામાં આવ્યા હતા.
તેમાં સ્થળ પર પ્રતિકાર બાદ સ્થાનિક પાણી ભરાવાની નિષ્ફળતાને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી, જેના કારણે ડ્રેનેજ કનેક્શન અને ઢાળ સંરક્ષણ કાર્યોમાં વિલંબ થયો હતો, જેના કારણે ભારે વરસાદ દરમિયાન પાણીનો સંચય થયો હતો.
મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે દિલ્હી-દહેરાદૂન કેસમાં ઓથોરિટીના એન્જિનિયર (તૃતીય પક્ષ) અને કોન્ટ્રાક્ટર બંનેને કારણદર્શક નોટિસ જારી કરવામાં આવી છે, જ્યારે ઓથોરિટી એન્જિનિયરના ટીમ લીડર અને કોન્ટ્રાક્ટરના પ્રોજેક્ટ મેનેજરને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે.
તેમાં ઉમેર્યું હતું કે સેન્ટ્રલ રોડ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ઝ્રઇઇૈં) અને ૈંૈં્ રૂરકી દ્વારા દિલ્હી-દહેરાદૂન ઇકોનોમિક કોરિડોરનું સ્વતંત્ર સ્ટ્રક્ચરલ અને પેવમેન્ટ ઓડિટ કરવામાં આવ્યું હતું.
મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે, નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (દ્ગૐછૈં) ના હાલના માળખામાં કોઈપણ માળખાકીય નિષ્ફળતાની તપાસ કરવા માટે સ્વતંત્ર રોડ સેફ્ટી ઓડિટ, નિવારક માળખાકીય નિરીક્ષણ અને નિષ્ણાત સમિતિઓની જરૂર છે, જેમાં ત્રણ દિવસમાં પ્રારંભિક અહેવાલો અને સાત દિવસમાં અંતિમ અહેવાલો સબમિટ કરવાના રહેશે.