મુંબઈ પોલીસે પરિવહન સેવાઓમાં અવરોધ ઉભો કરનારા લોકો સામે કાનૂની કાર્યવાહી કરવાની ખાતરી આપી
શુક્રવારે બૃહન્મુંબઈ ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ના કર્મચારીઓ અનિશ્ચિત સમય માટે હડતાળ પર ઉતર્યા હતા, જેના કારણે મુંબઈમાં જાહેર પરિવહન બસોને અસર થઈ હતી. લાંબા સમયથી પડતર ફરિયાદો પૂર્ણ કરવા અને પગાર વધારાની માંગણી સાથે કર્મચારીઓએ ધારાવી ડેપો ખાતે ભારે વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું.
મીડિયા સુત્રોના અહેવાલ મુજબ, કાયદો અને વ્યવસ્થા જાળવવા માટે સ્થળ પર ભારે પોલીસ દળ તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. “રાજ્ય સરકારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે મ્ઈજી્ ની માંગણીઓ પૂર્ણ કરવી જાેઈએ. નહિંતર, અમારી માંગણીઓ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી આંદોલન લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે…” એક પ્રદર્શનકારીએ મીડિયા સૂત્રોને જણાવ્યું.
મીડિયા સૂત્રોના અહેવાલ મુજબ, ઔદ્યોગિક અદાલત દ્વારા કર્મચારીઓને કામ બંધ કરવાથી રોકવા માટે આપવામાં આવેલા વચગાળાના આદેશ અને મહારાષ્ટ્ર સરકારે મહારાષ્ટ્ર આવશ્યક સેવાઓ જાળવણી અધિનિયમ લાગુ કર્યા છતાં હડતાળ શરૂ થઈ હતી, જે આવશ્યક સેવાઓમાં વિક્ષેપને પ્રતિબંધિત કરે છે.
કામદારોની મુખ્ય માંગણીઓ શું છે?
કર્મચારીઓ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલી મુખ્ય માંગણીઓમાં બેસ્ટના બજેટનું બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (મ્સ્ઝ્ર) સાથે વિલિનીકરણ, નિવૃત્ત કર્મચારીઓના કાનૂની લેણાંની ચુકવણી, ૨૦૧૬-૨૦૨૬ સમયગાળા માટે સાતમા પગાર પંચની ભલામણોનો અમલ, પરિવહન અને વીજળી વિભાગોમાં કરારબદ્ધ વ્યવસ્થા નાબૂદ કરવી અને વેટ-લીઝ બસ કામદારોને મ્ઈજી્માં સમાવિષ્ટ કરવાની માંગણીઓ શામેલ છે, મીડિયા સૂત્રો અનુસાર.
કર્મચારીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવી રહેલી નાણાકીય સમસ્યાઓ વિશે બોલતા, બેસ્ટ કામદાર સંઘના નેતા રંગનાથ સતવસેએ કહ્યું, “જેઓ નિવૃત્ત થયા તેમને ૨૦૨૨ થી તેમના પૈસા મળ્યા નથી, વેઇટલિસ્ટેડ કામદારોને લઘુત્તમ વેતન પણ મળી રહ્યું નથી, તેથી તે ચૂકવવાની જવાબદારી વહીવટીતંત્રની છે, સરકારની છે.” સતવસેએ તમામ ડેપોને ઁઁઁ મોડેલ પર વિકસાવવાની સરકારની યોજના અંગે પણ ચિંતા વ્યક્ત કરી. “…ઁઁઁ મોડેલ પર વિકાસનો અર્થ એ છે કે સરકાર તેમને ૯૯ વર્ષ માટે ભાડા પર આપવાનું વચન આપી રહી છે, તેથી આવી સ્થિતિમાં, આ મ્ઈજી્ ચાલશે કે નહીં, આ ચિંતા કામદારોને પરેશાન કરી રહી છે,” યુનિયન નેતાએ જણાવ્યું.
પ્રદર્શનકારીઓમાંના એક દિનેશે જણાવ્યું હતું કે ૨૦૧૬ થી ૨૦૨૧ સુધીના કામદારો માટે વેતન કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું નથી, અને નિવૃત્ત કામદારોને ગ્રેચ્યુઇટી ચૂકવણી મળી નથી. અન્ય એક કર્મચારીએ જણાવ્યું હતું કે પગાર કર અને મર્જરના મુદ્દાઓ ૨૦૧૯ માં પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. “મ્સ્ઝ્ર એ તેને શહેર વિકાસ ખાતામાં મોકલ્યું હતું. તેઓ તેને પસાર કરતા નથી. પાછલી સરકારે કે વર્તમાન સરકારે તેને પસાર કર્યું નથી…” સ્વામી માલીએ જણાવ્યું.
યાત્રીઓ માટે હડતાળનો અર્થ શું છે?
હડતાળ મુંબઈમાં જાહેર પરિવહન સેવાઓને અસર કરશે, જેના કારણે લાખો મુસાફરો મુશ્કેલીમાં મુકાશે. છદ્ગૈં અનુસાર, મ્ઈજી્ મુંબઈનું ઉપનગરીય રેલ્વે નેટવર્ક પછી બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું જાહેર પરિવહન પ્રદાતા હોવાથી, તે તેની બસ સેવાઓ દ્વારા દરરોજ લગભગ ૨૫ લાખ મુસાફરોને વહન કરે છે. તે લગભગ ૨,૭૦૦ બસો ચલાવે છે, જેમાંથી મોટાભાગની ખાનગી ઓપરેટરો દ્વારા વેટ-લીઝ પર ભાડે લેવામાં આવે છે.
વધુમાં, તે દક્ષિણ અને મધ્ય મુંબઈમાં ૧૦ લાખથી વધુ ગ્રાહકોને વીજળી પૂરી પાડે છે. સોમવારે, ૨૭ મ્ઈજી્ ડેપોમાંથી ભાગ્યે જ કોઈ બસ નીકળી શકી, હડતાળ પર રહેલા કર્મચારીઓએ તેને અટકાવી હોવાનું મીડિયા સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું. આના કારણે મુસાફરોને ઓટોરિક્ષા, ટેક્સી, એપ-આધારિત કેબ અને મેટ્રો જેવા પરિવહનના વૈકલ્પિક માધ્યમો પર આધાર રાખવો પડશે.